ईरानी हमलों ने मध्य पूर्व में अमरीकी नौसेना की आपूर्ति श्रृंखला को उलट-पलट कर दिया है

Iranian attacks have upended the Navy’s supply chain in the Middle East, causing a strain on the aircraft carriers, destroyers and amphibious ships that are being kept in the region indefinitely.

विमान वाहक, विध्वंसक और उभयचर जहाजों पर दबाव बढ़ गया है, जिन्हें इस क्षेत्र में अनिश्चितकाल तक रखा जा रहा है।

 

-साइमन डुक्रोके और जॉन इस्मे द्वारा-

एक सामान्य अमेरिकी विमान वाहक पर 5,000 चालक दल के सदस्य चौबीसों घंटे काम करते हैं और उन्हें दिन में चार भोजन तक की आवश्यकता होती है। हालांकि जहाज परमाणु ऊर्जा से चलते हैं, लेकिन उनसे उड़ने वाले विमान और हेलीकॉप्टर हर सप्ताह लाखों गैलन ईंधन का उपयोग करते हैं।

वाहक अकेले नहीं चलते। उनकी सुरक्षा एंटी-एयरक्राफ्ट और क्रूज मिसाइलों से लैस विध्वंसकों द्वारा की जाती है, जो मिलकर एक कैरियर स्ट्राइक ग्रुप बनाते हैं। इन जहाजों को भी भोजन और ईंधन की आपूर्ति की जरूरत होती है।

वर्तमान में मध्य पूर्व में ईरानी बंदरगाहों की नाकाबंदी लागू करने में मदद के लिए दो वाहक और 12 विध्वंसक तैनात हैं।

उन्हें मरीन की आक्रमण बल की मेजबानी करने वाले तीन युद्धपोतों के एक समूह से अतिरिक्त समर्थन मिल रहा है, जिसे एम्फीबियस रेडी ग्रुप कहा जाता है।

नौसेना के मध्य पूर्व में लगभग 20 जहाज हैं, जिनमें करीब 20,000 नाविक और मरीन हैं। रसद संबंधी चुनौतियां बहुत बड़ी हैं: जहाजों को हर सप्ताह 4,20,000 से अधिक भोजन और लगभग आठ मिलियन गैलन ईंधन की जरूरत होती है।

नौसेना दशकों से वहां काम कर रही है और पूरे क्षेत्र में आपूर्ति डिपो बनाए हैं।

लेकिन ईरान ने युद्ध के पहले दिन, 28 फरवरी को बहरीन में नौसेना के एक महत्वपूर्ण रसद अड्डे को नष्ट कर दिया, और क्षेत्र के अन्य बंदरगाह जो विमान वाहक या आपूर्ति जहाज को समायोजित कर सकते हैं, वे भी ईरानी मिसाइलों और ड्रोनों की पहुंच में हैं, जिससे वे अनुपलब्ध हो गए हैं।

क्षेत्र में नौसेना के आपूर्ति जहाजों को अब ओमान की खाड़ी और अरब सागर में युद्धपोतों तक भोजन, ईंधन और अन्य सामान लाने के लिए हिंद महासागर के एक छोटे से द्वीप डिएगो गार्सिया तक 2,200 मील की यात्रा करनी पड़ती है।

अगला विकल्प सिंगापुर जाना है, जो 3,700 मील दूर है — जिसके लिए जहाजों को मलाका जलडमरूमध्य से गुजरना पड़ता है, जो एक व्यस्त वाणिज्यिक गलियारा है।

क्योंकि युद्ध ने मध्य पूर्व के नजदीकी अड्डों तक पहुंच काट दी है, एकमात्र विकल्प हर पांच या छह दिनों में समुद्र में आपूर्ति मिशन चलाना है।

यह प्रक्रिया संभावित रूप से खतरनाक है, जिससे प्राप्त करने वाले जहाज और आपूर्ति जहाज दोनों जोखिम में आते हैं।

इन मिशनों के दौरान दोनों जहाजों को एक साथ यात्रा करनी होती है, ठीक उसी कोर्स और गति पर। लहरों, हवाओं और धाराओं के साथ, घंटों तक जहाजों को एक-दूसरे से लगभग 150 फीट की सुरक्षित दूरी पर रखना एक चुनौती है।

नाविक राइफलों से वाहक या विध्वंसक से आपूर्ति जहाज तक लाइनें फायर करते हैं, अंततः दोनों जहाजों को स्टील केबलों से जोड़ते हैं। फिर उन केबलों पर ईंधन की लाइनें और सामान के पैलेट भेजे जाते हैं।

उसी समय, हेलीकॉप्टर जहाजों के बीच आपूर्ति ले जाते हैं, जालों में लटके भोजन, स्पेयर पार्ट्स और मेल के पैलेट ले जाते हैं।

इन युद्धपोतों की तैनाती खुली-समाप्ति वाली है — वे तभी घर लौटते हैं जब राष्ट्रपति और रक्षा सचिव निर्णय लेते हैं।

हालांकि, यह टिकाऊ नहीं है।

नौसेना के कुल केवल 11 विमान वाहक हैं, और उसने युद्ध के लिए उनमें से चार को मध्य पूर्व भेजा है। शेष वाहकों में से कुछ शिपयार्ड में लंबी मरम्मत से गुजर रहे हैं और वर्षों तक फिर से तैनात नहीं हो पाएंगे।

एक वाहक, यू.एस.एस. अब्राहम लिंकन, ने नौ महीने समुद्र में ज्यादातर समय बिना किसी बंदरगाह कॉल के बिताया। सामान्य परिस्थितियों में, एक नौसेना वाहक अपने चालक दल को थोड़ा आराम देने के लिए लगभग महीने में एक बार बंदरगाह पर जाता है। 20 अगस्त को, लिंकन को यू.एस.एस. जॉर्ज वॉशिंगटन ने राहत दी और वह घर वापस जाने लगा। लिंकन से उम्मीद की जा रही थी कि वह बुधवार को थाईलैंड में कुछ दिनों के लिए रुककर प्रशांत महासागर पार करके अपने होम बेस सैन डिएगो पहुंचेगा।

======================================= नोट: बेड़े की संरचना 31 अगस्त तक यू.एस. नेवल इंस्टीट्यूट फ्लीट ट्रैकर से। मिसाइल रेंज सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज मिसाइल डिफेंस प्रोजेक्ट से।